1、在工作壓力和一定溫度范圍內，應具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加，能自動提高密封性能。

2、密封裝置與運動部件的摩擦應小，摩擦系數應穩定。
3、耐腐蝕性強，不易老化，使用壽命長，耐磨性好，磨損到一定程度后可自動補償。
4、結構簡單，使用維護方便，價格低廉。
  舊的尾軸油密封裝置大致分為三個階段：尾軸油后密封油系統、尾軸軸承潤滑系統和尾軸油前密封油系統。當后密封油系統漏油時，尾軸后密封油系統充入壓縮空氣，密封油腔變為密封氣腔。密封氣腔的氣壓根據空載和滿載情況進行調整，以確保氣封壓力大于船尾密封外的海水壓力。只有壓縮空氣被排出，外面的海水不能進入，因此有效而徹底。隔離式尾軸密封裝置外的海水與尾軸軸承室內的潤滑油連通，達到防止尾軸密封裝置泄漏的目的。